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集運(yùn)公司今年最后一搏

2013-12-19 16:57:30   來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng)    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話要說(shuō)

時(shí)間接近年底，集運(yùn)公司為了力拼今年盈利，持續(xù)縮減艙位、并力圖拉高運(yùn)價(jià)的努力，近期出現(xiàn)明顯成果，帶動(dòng)運(yùn)價(jià)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。據(jù)了解，在亞歐線上的集運(yùn)運(yùn)價(jià)上周已出現(xiàn)明顯上揚(yáng)，重新回到可獲利水準(zhǔn)，再加上12月15日開(kāi)始，主力航運(yùn)公司再實(shí)施一波運(yùn)價(jià)調(diào)漲措施，到圣誕節(jié)前營(yíng)運(yùn)亞歐線的眾家航運(yùn)公司都可為已獲提振的運(yùn)價(jià)，松了一口氣。

一些航運(yùn)公司指出，盡管目前歐洲經(jīng)濟(jì)情勢(shì)并未大幅好轉(zhuǎn)，總體運(yùn)輸需求并不特別熱絡(luò)，不過(guò)海運(yùn)同業(yè)積極調(diào)整運(yùn)力與航線，在供給量獲得控制狀況下，亞歐主力航線的運(yùn)價(jià)在年底前終于出現(xiàn)明顯的轉(zhuǎn)機(jī)。

今年遠(yuǎn)洋航線的集裝箱運(yùn)價(jià)走勢(shì)跌跌撞撞，航運(yùn)公司雖力主提高價(jià)格，無(wú)奈市場(chǎng)上運(yùn)力供給量過(guò)剩情形嚴(yán)重，幾度漲價(jià)后，運(yùn)價(jià)均很快回落，不過(guò)時(shí)序接近年底，航運(yùn)公司撐住運(yùn)價(jià)的決心也越來(lái)越強(qiáng)、力保今年獲利能力，在此“最后一搏”，也讓12月上旬至中旬的亞歐線運(yùn)價(jià)出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)折。

根據(jù)上海航運(yùn)交易所上周五的運(yùn)價(jià)周報(bào)，盡管中國(guó)出口需求并未出現(xiàn)明顯彈升，不過(guò)航運(yùn)公司的運(yùn)力控制措施已經(jīng)收到回報(bào)，有效將亞-歐線上的運(yùn)價(jià)拉抬到1500美元/TEU（標(biāo)準(zhǔn)20尺柜）、甚至1600美元以上，重回航運(yùn)公司的可盈利水準(zhǔn)。

尤其值得注意的是，航運(yùn)公司在12月15日開(kāi)始還有一波運(yùn)價(jià)調(diào)整措施，規(guī)劃漲價(jià)空間在650美元至775美元區(qū)間，且據(jù)了解，由于北歐與地中海航線上運(yùn)力有效縮減，船舶平均艙位利用率攀升至95%以上，并有部分航次滿載出運(yùn)，這波漲價(jià)實(shí)施初期的調(diào)漲空間不低，更有利于今年第四季底運(yùn)價(jià)支撐，航運(yùn)公司為了今年度獲利卯足全力拉抬運(yùn)價(jià)，迄今終可松一口氣。

標(biāo)簽： 集運(yùn)公司  亞歐線